Kramer auf der IFMA, Köln 1978
Auch 1978 schon war Kramer mit einem eigenen Stand auf der IFMA in Köln vertreten, wenn auch noch sehr bescheiden im Vergleich zu 1980.
Die Bilder in diesem Absatz stammen alle aus dem Archiv von Ralf Stubig, einem ehemaligen Mitarbeiter (1977-1981). Danke fürs rauskrame(r)n, Ralf!
Die 1979er Cross-Palette auf einen Blick
Foto: Archiv R. Stubig
Obwohl die ersten Serien-Enduros erst Ende 1979/Anfang 1980 ausgeliefert wurden, gab es doch vorher schon Versuche, eine Kramer für den Geländesport zu entwickeln. Dieser Werks-Prototyp (s. Foto) wurde von Ralf für die IFMA 1978 aus allem, was so zur Hand war, gebaut, macht aber schon einen sehr guten Eindruck.
Davor gab es schon vereinzelt Maschinen des französischen Kramer-Importeurs '1ter Cross Equipements', die noch per Einzelabnahme durch die Zulassung gebracht werden mußten. Diese GS-Modelle (125ccm und 250 ccm) basierten auf dem 1978er Crosser und wurden mit Frontscheinwerfer, anderem Heckkotflügel mit Rücklicht und geändertem Schalldämpfer sowie dem GS-Motor von Rotax (LiMa mit Lichtspule, 6 statt 5 Gänge) mühsam umgerüstet. Auch ein Ansauggeräuschdämpfer, ähnlich dem der späteren Serienmaschinen wurde eingepaßt. Wem die 250er zu hoch war, konnte sie sogar mit dem Fahrwerks-Layout des Jahres 1977 bekommen (Federweg vo/hi 225/250mm gegenüber 250/270mm).
Ralf auf ER 250 - Prototyp
